斜軸式(shi)馬達既述：

斜軸馬達早在20世紀30年代已開始使用(yong)(yong)，因具有結構緊(jin)湊(cou)、尺寸和(he)(he)重(zhong)量小、價格便宜、耐高壓、高速等特(te)點而(er)獲得廣泛地應(ying)用(yong)(yong)，其工作(zuo)(zuo)原理：進(jin)出(chu)(chu)口壓力(li)(li)油(you)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)于柱塞(sai)(sai)2，推力(li)(li)通(tong)過(guo)連桿1（兩端(duan)通(tong)過(guo)萬向(xiang)鉸鏈(lian)結構或其它方(fang)(fang)式分別(bie)連接(jie)驅動(dong)板(ban)8和(he)(he)柱塞(sai)(sai)內(nei)壁(bi)）作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)于驅動(dong)扳(ban)，由于進(jin)出(chu)(chu)口壓力(li)(li)油(you)壓差的(de)存在決定了作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)于驅動(dong)板(ban)轉矩差的(de)存在，從而(er)使驅動(dong)板(ban)轉動(dong)；依靠連桿與(yu)桂(gui)塞(sai)(sai)內(nei)壁(bi)的(de)接(jie)觸，驅動(dong)板(ban)帶(dai)動(dong)缸體3一起(qi)轉動(dong)；另一方(fang)(fang)面通(tong)過(guo)驅動(dong)板(ban)和(he)(he)連桿帶(dai)動(dong)柱塞(sai)(sai)往(wang)復(fu)運動(dong)，完成進(jin)油(you)和(he)(he)出(chu)(chu)油(you)過(guo)程．

斜軸(zhou)(zhou)(zhou)馬(ma)(ma)達(da)的(de)(de)(de)(de)缺(que)點首先是配流(liu)盤(pan)、連桿、柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)加工難度相對較(jiao)大；其(qi)次，變捧量要擺動缸(gang)體，增加了(le)殼體的(de)(de)(de)(de)內部空間(jian)，并且慣(guan)性大，該斜軸(zhou)(zhou)(zhou)馬(ma)(ma)達(da)的(de)(de)(de)(de)快速(su)性較(jiao)差；此外(wai)，斜軸(zhou)(zhou)(zhou)式軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)液壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)中柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)所承受的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)推力(li)直(zhi)接傳到(dao)主軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)支撐軸(zhou)(zhou)(zhou)承上，使(shi)這部分(fen)軸(zhou)(zhou)(zhou)承成(cheng)了(le)斜軸(zhou)(zhou)(zhou)式軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)液壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)的(de)(de)(de)(de)一個薄(bo)弱環節．因此，斜軸(zhou)(zhou)(zhou)式軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)液壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)因其(qi)突出(chu)的(de)(de)(de)(de)優點而獲褥(ru)了(le)廣泛地(di)應用(yong)，但其(qi)與斜盤(pan)式軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)液壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)或其(qi)它類塹(qian)馬(ma)(ma)達(da)各有(you)長短，它們是共(gong)存的(de)(de)(de)(de)．